В поисках 95-го
Калужская область столкнулась с серьезными перебоями в обеспечении топливом. Дефицит бензина, многочасовые заторы на заправках превратили обычную поездку за топливом в испытание на выживание.
Регион лихорадит, и пока власти ищут решения, автомобилисты вынуждены выбирать между потраченным временем, переплатами и риском для двигателя.
Иллюзия выбора
В попытке упорядочить хаос региональные власти сделали ставку на цифровизацию, однако эта мера дала обратный эффект. Геопортал, призванный отображать наличие топлива на АЗС в режиме реального времени, работает со сбоями.
Губернатор Калужской области Владислав Шапша назвал такую ситуацию недопустимой. По его словам, число жалоб на неактуальность данных зашкаливает: автомобилисты, доверяя карте, едут на указанные заправки, только чтобы обнаружить пустые резервуары.
В результате люди бессмысленно сжигают последние литры бензина в пробках и разъездах, усугубляя собственное бедственное положение. Глава региона потребовал от ответственных лиц немедленно навести порядок в работе системы, чтобы она информировала, а не вводила в заблуждение.
Платим временем или деньгами
В самом наукограде ситуация выглядит как рынок с дикими правилами. Проверка крупных сетевых заправок показывает печальную картину. На АЗС «Роснефть» на Киевском шоссе 95-й бензин предлагается по относительно адекватной цене (около 69,5 рубля за литр), но очередь туда растягивается на полтора-два часа.
Те, кто не готов тратить полдня жизни, вынуждены идти на компромисс. На заправке у северного выезда из города цена на 95-й уже достигает 99 рублей, а очередь заметно короче. А у ТЦ «12 месяцев» топливо и вовсе продается по 120 рублей за литр, зато машин почти нет. Выбор у водителя предельно циничен: либо экономить деньги, стоя в заторе, либо экономить время, переплачивая почти в два раза.
Но так было ровно до четверга. Первого октября 95-й не нашелся нигде. Единственный в наличии - 92-й на «Роснефти». И все.
На фоне острого дефицита часть водителей начинает заправляться на мелких частных станциях, например, сети ASCO. Однако и здесь их подстерегает опасность: в СМИ и соцсетях массово появляются жалобы на низкое качество топлива. Автомобилисты сообщают о перебоях в работе двигателя и даже отказах техники после визита на такие АЗС. Вопрос «доеду ли я?» сменяется вопросом «не сломается ли машина после заправки?».
Реальные драмы в очередях
За сухой статистикой и ценами скрываются реальные человеческие драмы. Показательна история пожилой пары из Малоярославца, которая ежедневно ездит в калужский онкодиспансер на жизненно важные процедуры.
На днях супруги простояли три часа в очереди на АЗС «Газпромнефть», но в заправке им было отказано: номер их автомобиля не соответствовал текущему дню по графику «чет/нечет». Ситуацию удалось разрешить только благодаря человеческому фактору: узнав, что водитель является человеком с инвалидностью, а оставшегося бензина не хватит даже чтобы доехать до дома, сотрудники станции вошли в положение и сделали исключение.
Этот случай вызвал широкий общественный резонанс. Родственники пациентов обратились к властям с требованием предусмотреть исключения для людей с инвалидностью и тех, кто направляется на срочное лечение или операции. Как справедливо заметили в обращении, онкологические заболевания не делают скидку на очередность номеров, а человеческая жизнь не должна зависеть от календаря.
НУЖНО БОЛЬШЕ АЗС?
По официальным данным, на миллион жителей Калужской области приходится всего 140 чисто бензиновых АЗС (еще 31 заправка работает только на газе, и пять - в смешанном формате). Это примерно одна станция на семь тысяч человек. И это без учета колоссального транзитного потока по федеральным трассам М-3 и А-130.
Система работает на пределе прочности: стоит нескольким крупным операторам столкнуться с логистическими или техническими перебоями, как весь регион встает в многокилометровые очереди. Еще в августе губернатор поручал главам муниципалитетов содействовать строительству новых АЗС. Текущий кризис наглядно доказал, что эти поручения должны были быть выполнены вчера.
Пока же жителям области остается лишь надеяться, что топливо в баке не закончится посреди дороги, а обещания властей о скором решении проблемы не останутся лишь словами на фоне пустых бензоколонок.
